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行业新闻
两徽项目现浇箱梁单次连续浇筑最大量混凝土浇

发布时间:2018-12-17

  两徽项目现浇箱梁单次连续浇筑最大量混凝土浇筑完成

  2018年11月19日23时,两徽高速项目两当互通立交ZDAK0+323.577大桥第三联现浇箱梁完成浇筑。此部位施工难度最大、单次底腹板浇筑1320m3混凝土,全工序历时52小时。这看似简单的一道施工工序,实对施工技术和施工组织是一次严峻的考验。

  两当互通立交地处两当县北侧山坡,互通区内地形变化大,在设计过程中选线困难,本次现浇桥梁最大墩高32m,曲线%,众多不利因素叠加,为本工序带来极大的技术困难。面对难题,两徽项目迎难而上,以项目技术负责人和工程部部长为核心的青年示范岗,本着“铸青年团队,筑品质工程”的精神,攻克施工技术困难,从创新的施工方案着手,统筹考虑,优先采用墩柱预埋牛腿+贝雷梁+盘扣支架法克服此类难题,对牛腿及支架的受力进行详细核算验证,综合各类要素(贝雷梁自重、混凝土浇筑冲击及流动摩擦力、养生及覆盖物自重等),详细核算牛腿、贝雷梁及盘扣支架理论最大荷载力及最大抗剪力,严格按照施工安全要求,设计牛腿形式及预埋位置,比选贝雷梁及支架搭设方式,确保支架安全,满足施工需求,加快施工进度,降本增效。现场人员白昼倒班驻守施工一线,保施工进度,从施工工艺、施工工序、施工措施、施工质量、物料供应、桥面浇筑混凝土沉降监测、机具配置等各个方面统筹本次施工技术管控。

  作为单次浇筑存在各项要素不利的大方量钢筋混凝土现浇箱梁,是对施工组织能力的严峻挑战,对安全、质量、人员、设备、材料、后勤保障等各方面有着更高的要求。为此项目党员先锋岗,本着“党员就是旗帜,岗位就是职责”的神圣使命,组织项目党员发挥带头作用,团结一心,明确分工,责任到人,循序渐进。施工全过程实时监控记录沉降及收敛变化、气温变化,并采取相应覆盖取暖、洒水养生等措施,保证施工质量,同时成立“现浇箱梁施工专项施工小组”坚守施工一线,设现场领导小组、安全文明施工保障小组、质量保障小组、技术管控小组、后勤保障小组,以保施工万无一失。

  现浇箱梁的浇筑完成,进一步提高了高墩现浇桥梁施工水平,是掌握了关键施工技术和安全管控措施重要体现。在取得了综合能力突破的同时积累了宝贵的施工经验,标志着路桥四公司桥梁工程施工技术迈向新的高度。(李晟刘有杰)